Mitt i seklet


mittiseklet.com:
Rättigheter och utförande Bo Olsson



Mitt i seklet


Badtågen till Falsterbo ett äventyr

Södervärns station i slutet av 1960-talet. De gul-oranga rälsbussarna hade ännu några år kvar på sina gungande färder mellan Malmö och Falsterbo.
Foto:Åke Jörleby

Av Bo Olsson
På sommarsöndagar var tågen alltid fulla med folk som skulle ner till stranden i Falsterbo.
Fram till augusti 1965 gick det särskilda badtåg som drogs av ånglok. Dessa var de sista ånglok som gick i ordinarie trafik i Sverige.

Nära trädgårdarna
Själv minns jag tydligt sommarens badresor ner till stranden i Falsterbo. Äventyret började när ångloket sakta stånkade igång och tycktes köra rakt genom trädgårdarna i Sofielund och Kulladal. Snart omgavs man av åkrar.
Tygelsjö, Hököpinge och Vellinge passerdes på vägen mot stranden och badet. Det gick inte fort men vad gjorde det när man satt på första parkett till det svenska sommarlandskapet.
Min egen ankomst till den här världen var nära att gå i stöpet på grund av Falsterbotåget. Mina föräldrar hade sin första träff en söndag några år innan jag föddes. Det var en av dessa varma sommarsöndagar då en badresa till Falsterbo var nästan obligatorisk för många Malmöbor. Givetvis skulle min blivande moder också iväg till ett hägrande dopp.

Förlängt och fullproppat
Under förmiddagen fylldes stranden och när kvällen närmade sig skulle alla med samma tåg tillbaka till Malmö. Ett förlängt och fullproppat tåg startade från Falsterbo. I Höllviken kopplades fler vagnar på.
Nu gick det riktigt långsamt och den stackars eldaren fick kämpa i värmen. När tåget kraftigt försenat anlände till Södervärn var det så långt att de sista vagnarna stod över Nobelvägen. Med andan i halsen cyklade min mor till den avtalade mötesplatsen. Turligt nog för mig hade min blivande fader inte gett upp utan väntade tålmodigt.
Mitt sista minne av Falsterbotåget var när Åke Söderqvist (kock och TV-kändis) 1967 öppnade diskotek i Falsterbohus gamla kasino. Det döptes påpassligt till Casino Go Go och var öppet på lördagar hela sommaren.
Färden dit med kompisarna gick med gungande gul-orange rälsbuss. Det gällde bara att inte missa sista avgången tillbaka till Malmö för då var man illa ute. Sista tåget var alltid fullt av trötta halvsovande ungdomar.


Läsarkommnetarer:

Bilderna från Falsterbobanan väckte barndomsminnen hos Martin Sjöberg som berättar:
Åke Sjöberg (lokföraren som körde sista turen med ångloket 1965, red:s anm.) var min far. Jag minns att jag och min mellanbror Rikard fick åka med till Falsterbo (i loket!) dagarna innan sista turen . Glömmer aldrig när vi vände loket på vändskivan i Falsterbo. Jag var då nio år. Kul att du tar upp ämnet igen och friskar upp minnet för mig och min min mor Märta, i dag 77 år. Åke Sjöberg gick bort i maj 1998. (Kommentar från aug 2000)

Det sista ångloket i reguljär trafik i Sverige var J-loket 1393 byggt av Motala Verkstad år 1918. Det användes som badtåg mellan Malmö och Falsterbo sommarsöndagar fram till 29 augusti 1965. Här ses lokförarna Bertil Cederberg och Åke Sjöberg inför den sista turen 19.06 från Falsterbo.

Liv och rörelse på Södervärn en sommardag i början av 1950-talet. En skylt på perrongen närmast stationshuset precis framför mannen som drar en bagagevagn visar att här stannar tåget till Ystad. På perrongen närmast kameran visar en liknande skylt att härifrån avgår Trelleborgståget. I bakgrunden skymtar de gamla husen längs Spårvägsgatan.
Vykort


© Materialet är skyddat av lagen om upphovsrätt.